» » » » » » Criza industriei de automobile în Statele Unite

Criza industriei de automobile în Statele Unite

Sediul general Ford din Dearborn, Michigan, cunoscut sub numele de Casa de Sticlă.
Sediul general Ford din Dearborn, Michigan, cunoscut sub numele de Casa de Sticlă.

Mulţi sunt de acord că actuala criză a industriei auto a apărut în principal ca urmare a unei politici proaste a celor Trei Mari fabricanţi din SUA, întrucât companiile asiatice care fabricau automobile în SUA nu au avut probleme similare. Pe 22 decembrie 2008, New York Times spunea într-un articol, „Cele mai multe aşa-numite transplanturi auto – companii de automobile cu capital străin cu operaţii majore în Statele Unite – au buzunare adânci şi ample cresite, şi nu au probleme cu falimentul precum General Motors şi Chrysler.” În 2006, Consumer Reports raporta că toate cele 10 maşini considerate ca fiind cele mai bune sunt construite de companii japoneze. În timp ce Michigan pierdea 83.000 slujbe în companiile celor Trei Mari între 1993 şi 2008, peste 91.000 noi slujbe în industria de automobile erau create în Alabama, Tennessee, Kentucky, Georgia, North Carolina, South Carolina, Virginia şi Texas în aceeaşi perioadă.

Fabricanţii americani de automobile cunoscuţi ca „Cei Trei din Detroit” aveau venituri mult mai mari datorită forţei lor de muncă sindicalizate care care includeau salarii, beneficii, asigurări de sănătate, şi pensii. Pentru a asigura liniştea la locul de muncă, managementul a făcut concesiuni sindicatelor rezultând astfel structuri de costuri necompetitive.

A fost negociată o „Bancă de Joburi” cu sindicatul UAW în 1984, iar în 2005 s-au plătit 12.000 lucrători pentru a apărea zilnic la locul de muncă şi a nu pleca, deşi nu era nimic de lucru pentru ei.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *